自動(dòng)裁斷機(jī)速度換接回路的功用是使液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)在一個(gè)任務(wù)循環(huán)中從一種運(yùn)動(dòng)速度變換到另一種運(yùn)動(dòng)速度，因此這個(gè)轉(zhuǎn)換不只包括液壓執(zhí)行元件疾速到慢速的換接，而且也包括兩個(gè)慢速之間的換接。完成這些功用的回路應(yīng)該具有較高的速度換接平穩(wěn)性。疾速與慢速的換接回路可以完成疾速與慢速換接的辦法很多，的疾速運(yùn)動(dòng)回路都可以使液壓缸的運(yùn)動(dòng)由疾速轉(zhuǎn)換為慢速，上面再引見(jiàn)一種在組合機(jī)床液壓零碎中常用的行程閥的快慢速換接回路。為用行程閥來(lái)完成快慢速換接的回路。在形態(tài)下，液壓缸快進(jìn)，當(dāng)活塞所銜接的擋塊壓下行程閥6時(shí)，行程閥封閉，液壓缸右腔的油液必經(jīng)過(guò)節(jié)流閥5才干流回油箱，

活塞運(yùn)動(dòng)速度轉(zhuǎn)變?yōu)槁俟みM(jìn)；當(dāng)換向閥左位接入回路時(shí)，壓力油經(jīng)單向閥4進(jìn)入液壓缸右腔，活塞疾速向右前往。這種回路的快慢速換接進(jìn)程比擬顛簸，換接點(diǎn)的地位比擬精確。缺陷是行程閥的裝置地位不能恣意布置，管路銜接較為復(fù)雜。若將行程閥改為電磁閥，裝置銜接比擬方便，但速度換接的平穩(wěn)性、可靠性以及換向精度都較差